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高性能启动器接触器设计

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车辆市场的转变正在强迫内燃机(ICE)启动技术的变化。最具实质性地,启动/停止引擎技术的出现需要启动系统组件的更长的操作寿命。这是高电流接触器的挑战。在该装置中,触点在封闭和开口上进行电弧,导致接触磨损,并将电弧相关的碎片分配到装置中。结果,触点的寿命有限。随着起动电流增加,触点的寿命显着减少。

关闭后启动电流最高。该浪涌电流峰值可以在开始序列期间的稳态电流超过五倍。即使在变得越来越普遍的较小位移的冰片中也是如此,将来会占主导地位。冰技术的趋势是降低位移和更高的性能。这导致了较高的压缩发动机,其是过度踪影(孔大于行程)。这两种条件都可能提高所需的起动扭矩。另一个市场司机无意中引发浪涌电流是轻盈的浪费。该行业转变导致了启动系统的配置改变,以消除多余的电缆长度并降低电机外部启动电路的总电阻。

客户接近TLX,要求初学者接触器需要以下关键特征:

  • 950A inrush处理

  • 175A稳态电流处理

  • 30,000个循环耐久性

  • 1米/ 5分钟的水浸渍生存

  • 更换重量120g的现任部件

他们的原始部分在600A高于600A的浪涌电流上失败,没有浸没保护。该件利用铜接触系统,并且在利用实际车辆动力总成期间实现了接触焊接的高风险故障模式。TLX开发改进的接触器,以满足关键要求,同时保持最低零件质量。

话题:
自动化 汽车

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