每个飞机机翼和身体都基本相同。

“这意味着它们是次优,”在我们最新发作的MIT Ben Jenett说www.yabo88.com- - - - - -《科yabovip16.com技简报》采访了一系列顶尖的航空航天研究人员。

从起飞到降落,飞机要经历各种各样的情况,必须经常改变角度以适应环境。

如果翅膀能适应……在飞行中……是湍流还是迎面而来的气流?

本Jenett是麻省理工学院的博士生,也是美国国家航空航天局的前太空研究员,他正在帮助开发一种新型的飞机机翼,这种机翼在空气中可以灵活变化。

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除了在飞行中遇到的各种条件外,飞机在燃烧燃料时质量也会发生变化。根据麻省理工学院研究人员的说法,机翼形状的微小变化可以带来巨大的能源效率的提高。

“如果你可以积极改变它的形状,那么你可以优化它的性能,”jenett说。

通过将关节放在任何地方,并批量生产较小的元素,jenett和他的团队建立了一种看起来和行动的结构,如一种材料,但实际上是一个在其所有顶点连接的八卦型。特派团自适应数字复合空气结构技术,或Madcat,翼形是轻巧的,由碳纤维复合材料制成。

使用由如此多的微小元素组成的网格,您可以轻松地预测组件的行为——然后调整该行为。

用于MADCAT项目的单个模块块。(图片来源:美国国家航空航天局)

了解MADCAT的航空结构,以及詹妮特使用的尺蠖机器人来为它做所有的建筑。

剧集亮点:

  • (1:08)为什么飞机的灵活性如此重要?
  • MADCAT的想法是如何产生的?
  • (2:48)翅膀是什么样子的?(“它有点像鸟的翅膀……”)
  • (5:20)什么激活了机翼的变化?
  • (6:44)传统制造方法的缺点是什么?(“我们的方法是基于小的构建块。你可以把它们想象成乐高积木……”)
  • 你预计这种飞机的机翼多久能在空中出现?
  • (9) 这种积木制造会不会不仅仅用于飞机?(“当然……真正的目标是让组装者能够将组装者从被组装的部件组装起来。”)
  • (12点)这些尺蠖装配机器人长什么样?(“这是一个双脚机器人,只有一双腿......”)
  • 你典型的一天是怎样的?
  • 你是怎么测试这架飞机的?(“它看起来像气凝胶,一种类似云的物质……对于NASA来说,它不是典型的飞行器。”)
  • (21:35)人类,尤其是传统飞机制造商的反应是什么?(“怀疑……”)

这里所示的特定于任务的“九虫”机器人可以设计成协作和组装可能无限量表的结构(图像信用:位和原子的中心)

比特和原子中心在麻省理工学院,本和他的团队正在与企业赞助商合作,将这种飞行器商业化。可能的应用既存在于空气中,也存在于地球上,以支持风力涡轮机、桥梁和住房的新想法。(该团队目前正与空客合作开发快速组装的无人机系统和个人飞机。)

机翼的初始手工组装版本,说明了其设计中使用的格子图案。(图片信用:NASA / Kenny Cheung)

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