在飞机翼的前缘积累昆虫罢工是一个比可能意识到的更严重的问题。根据幅度,这种累积改变了机翼的空气动力学特性,导致层流到湍流的变化,并导致升力减小和增加的阻力。总的来说,这也导致燃油效率降低。所提出的解决方案包括弹性表面,涂层,可溶性膜和流体覆盖物。涂料由于易于应用,易于忽略的重量罚款,减少环境问题,更好的经济性,以及在整个飞行型材的持续功能,提供了优势。

开发了一种涂层,与商用飞机上使用的大多数航空航天涂层的基本成分相似。然后将这种涂层从溶剂中喷涂到各种基材上。一旦喷涂在基材上并干燥后,涂层将在一个控制昆虫撞击装置中以大约150英里每小时的速度向工程表面推进,测试其对昆虫残留物的粘附缓减效果。一旦受到冲击,这些涂层表现出疏水性,并显著降低污染物附着力。该涂层在波音757生态示范机的操作环境中进行了进一步测试。涂覆后的昆虫积累量低于对照表面(无涂覆)。

这些涂层的耐久性可与最先进的配方媲美,并满足当前飞机制造的要求。这些涂料可能在航空航天应用、风力涡轮机系统和汽车工业等行业中具有优势。这一创新不仅解决了一个持续存在的问题,从而满足了一个未被满足的需求,而且还包含了一种新的物质组合,可能导致无数不可预见的应用。

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本文首次发表于2018年11月号yabovip16.com杂志。

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