当冰开始在表面形成时,传感器会检测到精确的时刻。由于微波谐振器具有高灵敏度、低功耗、易于制造和平面轮廓等优点,因此选择了微波谐振器作为器件。

目前飞机上使用的结冰探测系统包括飞行员在飞行除冰前目视探测飞机机翼上的结冰。在停机坪上,除冰后飞机无冰的证明也通过目视检查进行,目视检查容易受到人为错误和环境变化的影响。

平面微波谐振器传感器是沉积在塑料上的简单金属痕迹,具有机械稳定性、灵敏度和易于制造的特点。传感器提供任何表面(如飞机机翼)结冰情况的完整图像。他们可以检测水何时撞击机翼,跟踪从水到冰的相变,然后在冰增长时测量冰的厚度,而不改变机翼的空气动力学剖面。传感器还可以检测除冰过程中冰何时融化。

传感器的灵敏度和精度意味着检测是实时进行的。这可以使地面和空中除冰更快、更便宜、效率更高。

谐振器在传感器冷却到冰点以下几秒钟内检测到结霜。另一方面,在-10°C温度下,用肉眼在谐振器上看到霜大约需要两分钟。

平面微波谐振器装置最近在固体、液体和气体材料的传感、监测和表征方面表现出显著的性能;然而,之前还没有针对运输和安全应用进行冰和霜的检测。射频和微波技术也可以实现无线和非接触。

欲了解更多信息,请联系Patty Wellborn,电话:此电子邮件地址受到垃圾邮件的保护。您需要启用JavaScript才能查看它。; 250-807-8463.


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这篇文章首次出现在2020年3月的《科学》杂志上yabovip16.com杂志

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