分拆美国宇航局的年度出版物成功地商业化了美国宇航局技术。该商业化为卫生和医学领域,消费品,运输,公共安全,计算机技术和环境资源开发的产品和服务的发展促进。

自代理机构初年以来,美国宇航局一直在计划水动力火箭发动机。水电解火箭提供高性能,安全材料,储存,长寿命和低功耗要求等优点。然而,在几十年的实验期间,没有人实际生产实用的水电发动机。到现在。

“管理氢气和氧气和过热的蒸汽,有很多材料如腐蚀,”Thethers Unlimited Inc.(Tui)的联合创始人兼首席执行官(Tui)中的罗伯特霍伊特(Tui)表示考虑到这一点,并在美国宇航局的帮助下,Tui建造了第一个可行的水电解发动机。目前,美国宇航局对该技术的兴趣源于努力推进立方体的技术状态 - 采用现成部分内置的小型,低成本卫星。

美国宇航局定期承载由大学,初创公司和其他人建造的小卫星作为次要有效载荷,但美国宇航局也在增强小卫星的能力,以便在未来的勘探和科学任务中使用更多。2010年,美国宇航局的小型企业创新研究(SBIR)计划发布了对小型卫星的推进系统的招揽,并选择了通过NASA AMES研究中心获得资金。

当时,Cubeesats没有推进系统。建立小足够推进者是一项挑战。并且担心允许加压推动系统的启动。因此,立方体在很大程度上被困在主要有效载荷的轨道上,他们搭配乘坐,无法改变他们的高度或维持他们的轨道长期。

Hydros-M推进器是用于称重110到400磅的小卫星。在任何一侧保持水的罐,而中央单元握住氧气和氢气的电解槽和膀胱,以及航空电子器件。顶部的孔是推进器喷嘴。

通过SBIR资金,TUI建立了两个原型,并开始测试它们 - 控制航空电子设备,软件集成和性能,终身改进仍然需要。美国宇航局发现了一家公司合作伙伴 - 千年空间系统 - 分享成熟的成本,以便现在拨打其Hydros推进器,以换取其中的三种产生的推进系统,用于其Altair小卫星。Millerenium希望的较大版本的技术,称为Hydros-M,专为称为110至400磅的卫星而设计的技术。同时,美国宇航局选择了CubeSat版本,Hydosc,在其第一个探路机技术示范器(PTD)项目上飞行,这会出现新的CubeSat技术。

Hydros版本推出坦克,携带足够的水来为它们提供大约三年。一旦进入轨道,由太阳能电池板供电的电解槽将水分成氧气和氢气,储存在单独的膀胱中,根据需要将其转移到燃烧室。该系统是电气和化学推进的混合动力车 - 由太阳能电池板提供动力,但可以释放出化学发动机的强大推力。

Hydros方法避免了发送加压系统的风险,因为它在轨道中开始填充其气体囊的速度下降。该系统也相对便宜且易于制造,可用于不同的卫星尺寸和省油。Hydros提供强大的能量爆发的能力及其长期经营寿命使其成为任何需要从一个轨道海拔地移动到另一个轨道海拔的卫星然后长期留下的卫星。

下一代Hydros推进员将包括加油口,无限期地延伸其运营寿命。而Tui期待收获用于深空旅行的水。

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